Правила участия

Это правила, которые касаются базовой безопасности на заездах. Если их не соблюдать, кто-нибудь рано или поздно окажется в травмпункте, поэтому за нарушение райд-лидер может попросить покинуть группу.

Мы их составили, чтобы помочь тебе влиться в велодвиж безопасно, с кайфом, и чтобы ты других людей по незнанию не покалечил(а).

Про то, как мы выглядим и общаемся, есть отдельная статья: Вайб и этикет. Про то, как ехать в группе - гайд по групповой езде.

Снаряжение

Без этого на старт не выходим.

1. Шлем - must have

К заезду допускаются только люди в исправных и застёгнутых велосипедных шлемах. Снять шлем можно только на остановке.

Фулл-фейс, мотоциклетные, BMX и прочие неподходящие шлемы тоже нельзя: в них плохо видно, неудобно есть и пить на ходу, голова в них варится и хочется снять на подъёме.

2. Руль - только баран

Подойдёт любой велосипед с рулём-бараном (drop bar): шоссе, гревел, циклокросс, дроп-бар МТБ.

Исключения:

• МТБ можно, только если это прямо написано в анонсе заезда.
• Прямой руль можно в очень редких случаях, по договорённости с райд-лидером, и только знакомым, опытным и сильным райдерам. Такой райдер едет в самом конце, держит дистанцию до группы и ни при каких обстоятельствах не едет рядом с другим велосипедистом.

Чего нельзя ни в каком формате: ТТ и триатлонные велосипеды, а также любые лежаки (aero bars, aero extensions) и дополнительные рога.

3. Два тормоза и фривил

На велосипеде обязательно два исправных тормоза и фривил. Исключение - фикс-заезды, если это явно указано в анонсе.

4. Заглушки в руле

Концы руля обязательно закрыты заглушками (bar plugs). При падении открытая труба руля работает как дырокол, и проверять это на себе или соседе не хочется.

5. Ничего не торчит

Селфи-палки, телескопические крепления камер, пеги и прочие девайсы, торчащие за габариты велосипеда, оставляем дома.

6. Свет в тёмное время

Белый фонарь спереди, красный сзади. Заряженные, конечно же.

7. Велосипед в порядке

Колёса накачаны, тормоза тормозят, ничего не болтается и не скрипит. Если сомневаешься, покажи вел райд-лидеру до старта, вместе разберёмся.

Поведение

8. Светофоры и перекрёстки

Мы не кортеж с мигалками, и дорога не только наша. Каждый сам отвечает за то, как проезжает перекрёсток.

Пешеходы и поперечный поток - святое. Ни при каких обстоятельствах не проезжаем сквозь идущих людей и не прорезаем поток машин, даже если очень не хочется отстать. На нерегулируемых переходах пешеходов пропускаем всегда.

Красный. На красный стараемся не ездить. Если перекрёсток или переход ненагруженный, всё хорошо видно и точно нет ни людей, ни машин, можно аккуратно проехать, как на «Уступи дорогу»: притормозил, посмотрел, проехал. Но решаешь это ты сам, и штрафы с прочими последствиями тоже твои. «Передние же проехали» - не аргумент, вслепую за группой на красный не едем.

Не протискиваемся. Если на красном впереди стоит до пяти машин в ряду, между рядами не лезем, а встаём за ними, как обычная машина. Иначе водителям придётся второй раз обгонять ту же кучу велосипедистов, и любви к нам это не добавит. Если машин больше, проезжаем медленно, по одному и только между стоящими машинами, объезжая их слева: справа в городе то дверь откроют, то кто-то повернёт или полезет на парковку. Сбоку от движущихся машин не протискиваемся ни при каких обстоятельствах.

Группа разорвалась - ждём. Если группа разорвалась на светофоре, повороте или другом манёвре в потоке, передняя часть сбрасывает скорость или останавливается и ждёт, пока все соберутся. Тогда никому не придётся догонять своих на красный.

9. Наушники - одно ухо и тихо

Можно один наушник или костные наушники, на небольшой громкости. Два обычных нельзя.

Причина простая: в группе нужно слышать команды и машины. Ну и просто неприятно, когда обращаешься к человеку, а он выключает музыку и переспрашивает.

10. Руки на руле

Телефон. Если ты опытный райдер и уверенно держишь велосипед одной рукой, можно ответить на сообщение или сделать фото на ходу. Если сомневаешься, значит, пока нельзя, делаем это на остановке.

Хочешь снять группу целиком - снимай на пустой дороге из соседней полосы, сначала убедившись, что сзади нет машин, а впереди ям.

Без рук в группе не едем. Один неудачный порыв ветра или яма, и вместо красивого манёвра получается завал. Снять жилетку, надеть куртку, покопаться в карманах двумя руками можно на остановке, а потом догнать группу. Или отстань в самый конец, убедись, что позади никого нет, и переодевайся там.

11. Райд-лидер

Кто запостил анонс заезда в чат, тот по умолчанию и райд-лидер: он отвечает за заезд целиком. Если нужно, он может назначить себе замену. Маршрут, темп, формат и остановки обычно уже расписаны в анонсе, так что вопросы лучше задавать в чате заранее, а не на ходу. Если на ходу райд-лидер что-то решил, это не обсуждается, всё спорное обсудим на остановке, на финише или потом в чате.

Райд-лидер не обязательно едет первым: он может стоять в сменах вместе со всеми или ехать сзади и присматривать за группой. Едем в одной группе с ним, не обгоняем и не утаскиваем группу в свой темп. Исключение - подъёмы и спуски, где группа всё равно разбивается: там каждый едет своим темпом. Обычно собираемся наверху длинных подъёмов и после длинных спусков, но где и когда ждём друг друга, пишется в анонсе или обсуждается с райд-лидером.

12. Уезжаешь раньше - скажи

Если сходишь с маршрута, предупреди райд-лидера или кого-то из группы, а они передадут дальше. Иначе группа будет стоять и гадать, где ты.

13. Умей ехать в группе

Базовые навыки групповой езды обязательны: держать линию, показывать препятствия, не перекрывать колёса, правильно принимать и сдавать смены. Всё это расписано в гайде по групповой езде. Если едешь в группе впервые, прочитай его заранее и скажи райд-лидеру, что ты новенький(-ая).

Самообеспечение

14. Что взять с собой

• запасную камеру или две;
• насос или баллончик CO₂;
• мультитул;
• воду и еду на весь маршрут;
• телефон, карту и немного наличных: в деревнях карты часто не принимают, а на паромах платят только наличкой.

Группа всегда поможет, но чинить твой велосипед твоими же инструментами как-то приятнее, чем искать, у кого есть камера нужного размера.

Здоровье и ответственность

15. Участие на свой риск

Мы сообщество, а не организатор соревнований. Каждый сам отвечает за свою безопасность, здоровье и технику.

16. Экстренный контакт

Добавь экстренный контакт (ICE) в телефон так, чтобы его было видно на заблокированном экране. Если есть проблемы со здоровьем, о которых стоит знать, если что-то пойдёт не так, скажи райд-лидеру до старта.

17. Фото и видео

Приходя на заезд, ты соглашаешься на фото и видео с собой и на их использование клубом в любых творческих некоммерческих целях. Подробнее - в вайбе и этикете.

Если правила нарушаются

Решение принимает райд-лидер.

1. Замечание на ходу или на остановке.
2. Предупреждение, если нарушение повторяется.
3. Просьба покинуть заезд, если нарушение продолжается или сразу создаёт опасность (например, человек приехал без шлема).